景，此时若说谁能够获得更多的赛道数据，非这些红牛的人莫属。

吴轼认真听着，红牛环毕竟和二十年代相差很大，有些地方的比赛“巧思”还得本地人来解说。

两人才聊了会，头哥不知道从哪儿冒了出来。

看到两个小伙子在这里讨论赛道，他兴致勃勃加入了讨论。

可惜，这条赛道回归前要追溯到本世纪初，那还是车王的时代。

头哥依然记得，2003年的奥地利大奖赛，舒马赫夺得这站冠军时的场景。

他笑了笑，围场里已经涌现出了新一批顶尖车手。

江山代有才人出啊！

他不介意给这些晚辈提点，在他看来不存在教会徒弟饿死师傅的事情。

他的年岁渐长，在迈凯伦蹉跎一年，还不知道有没有机会坐进争冠车里了。

将感慨抛诸脑后，头哥讲起了自己对于这条赛道的理解。

2003年的红牛环和2015年的红牛环已经是两个玩意。

不过头哥毕竟去年也跑过这里，再加上丰富的经验，对于赛道理解还是有独到的地方。

赛道理解是个很玄乎的事情，就像普通人的车感一样。

如果没有人点拨，很容易被惯性思维阻碍，无法理解透彻赛道。

“受益匪浅。”

吴轼由衷说道，凭借逆天的车感，他能够发挥到极限——

但这种极限是基于他对赛道的理解，如果理解越深刻，那么极限会更加极限。

头哥对于2、4、6号弯的理解都跟他不一样。

比如说2号弯，这个极快速的左手弯，他认为是不需要单独标注的。

而头哥却认为，2、3号弯是个组合弯。

因为2号弯的入弯时机和速度直接关乎着进入3号弯的状态。

但2号弯又是个高速弯，所以这里面的细节之处颇多。

比照赛道上的小细节，什么时候赛车要到什么位置，都是需要车手仔细思考的。

三人讨论完，已经是晚上八点多。

吴轼脑子里回想着头哥给出的建议，决定在模拟器上试试。

可惜这属于车队的高级定制模拟器，如果可以联网，他敢保证，潘子一定也上号了。

(本章完)