吭哧吭哧的声音。

失去动力的赛车在赛道撒好难过触发了红旗，等到马修将车推出赛道后，比赛才重回正常。

梅奔两位车手都拿出实力来。

特别是罗斯伯格，他已经在按照Q3的情况在Push，最终结果是1分47秒895。

直接拉开了Q1最快圈接近1秒的差距。

这不是罗斯伯格要早早暴露自己的极限，而是因为他此时面临着巨大的压力。

在今年的排位赛上，他只要没跑过汉密尔顿，就会落后汉密尔顿点五的样子。

同车队，排位赛点五的差距，已经能够体现不少问题了。

也正因为他总是没能Push到极限，所以让吴轼钻了空子。

这使得他在车队内外都面临着巨大的压力。

毕竟正赛意外频发，谁胜谁负不完全由车辆决定。

而排位赛的成绩，基本上就是由车辆决定的。

到了Q3，能够出现的意外几乎都是车手自己的失误导致的。

队友拿到了好成绩，而自己没Push出好成绩，就是自己的问题。

罗斯伯格经历过夏休的调整后，想着要好好打个翻身仗，因此已经在用全力推进。

然而当他知道汉密尔顿推出1分48秒023的成绩时，呼吸都急促了几分。

用尽全力都没能领先多少吗？

他知道汉密尔顿的性格，不到Q3，这位肯定不会全力推进的。

另外一边，吴轼也完成了飞驰，成绩是1分48秒5，这个成绩足以进入Q3。

因此他完成了这个飞驰圈后就进入了P房。

马萨第一个飞驰圈推了个1分49中的成绩，所以此时在进行第二个飞驰圈。

好在这次他状态不错，最终成绩是1分48秒8。

相较于吴轼慢了0.3秒，却排在了第六。

“梅奔的速度太快了。”乔纳森跟吴轼聊天时提到。

架在车座前的屏幕上显示着各位车手的成绩。

吴轼脸色也有些凝重。

原本Q2只会飞驰一圈的维特尔，今天都进行了二次飞驰。

这说明什么？

说明哪怕是维特尔都不满意自己的成绩。

可最终，维特尔也仅仅刷出1分48秒7的成绩。

较之吴轼落后0.2秒，看起来落后了不少，可却仅仅排在吴轼后面。

今天的Q2呈现出了诡异的局势。

两位梅奔车手1分48秒整附近徘徊。

吴轼1分48秒5。

往后的维特尔、佩雷兹、马萨、博塔斯都是48秒7，甚至于48秒9！

这也是乔纳
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