的机会，你都要去把握。

“当时可是整整7分摆在面前。”

吴轼笑着说道，墨西哥的事情是他认为整个赛季最正确的决定。

阿布扎比的赛道特性就决定了威廉姆斯在这里极其不适应。

哪怕是印度力量在这里都有着比威廉姆斯更多的优势。

这种不确定性，只有真正比过了之后才知道到底是个什么情况。

吴轼向来是讨厌拿着未来会更好的说法蒙骗自己的，连当下的机会都把握不好，还如何去把握未来？

乔纳森点头，这也是他欣赏吴轼的一点。

这位年轻人身上有着他与众不同的成熟，而这种成熟是每一个世界冠军所必须具备的能力。

他拍了拍吴轼，没有再多说什么。

下午的排位赛也一切尽在不言之中，最后的关头谁也不能掉链子。

17点，排位赛正式开始。

Q1时，梅奔两位车手就展现出了极高的速度。

汉密尔顿跑出1分40秒974位于第一，罗斯伯格跑出1分41秒111位于第二。

他们仅仅飞驰了一圈，就回到P房里面，这个成绩也确实不需要他们再做什么努力。

好在经过调整之后，威廉姆斯的速度得到了恢复。

马萨在最后一个飞驰圈的的时候飞出1分42秒303的成绩位于全场第七。

吴轼跑出了1分42秒001的成绩位于第5，被两辆印度力量踩头。

当然最惨的车队不是威廉姆斯，而是法拉利。

维特尔因为错误的放车时机没有得到充分的飞驰，竟然以1分42秒94的成绩止步于第15位。

在Q1爆冷出局。

这简直就像是开玩笑一样。

然而法拉利的落后对于威廉姆斯来说却是好事。

Q2开始后，印度力量表现的仍然强劲。

霍肯伯格只用一次刷圈就刷出了1分41秒925的成绩，在场上居于前列，

吴轼也释放出了更多的性能，也仅仅飞驰一圈，以1分41秒4排在第三。

事实证明，高下压力在这条赛道确实会更有利。

和以往比赛完全不同的是，吴轼所有的优势时间都是在那些慢速弯道中攒回来的。

这当然给了威廉姆斯工程师一些启发，只是这已经是收官战，那些启发放在明年的赛车上吧。

马萨以1分42秒049的成绩位于第7。

梅奔、威廉姆斯、印度力量、大红牛双双进入Q3。

另外两辆则是法拉利的Kimi和小红牛的赛恩斯。

排位赛进行到这个时候，
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