么挡就怎么挡。

两人实在是太过于熟悉，以至于一直卡在1秒秒差内互相争夺。

这样形成了DRS火车头后，汉密尔顿也被维斯塔潘挡在身后。

此时汉密尔顿内心万分焦急，因为维特尔在干净空气下拼命的跑。

此时维特尔领先队友Kimi2秒多，领先罗斯伯格3秒，领先吴轼4.5秒。

再被多挡几圈，法拉利可要彻底远离了啊！

谁也没有预料到今年的开局是这个样子！

难道法拉利就要站起来了？

使用法拉利引擎的小红牛也是异常凶猛，这更是佐证啊！

而吴轼的表现依然亮眼，大家都说威廉姆斯FW38不会太快，可是他依然能够抓住关键的机会来获得位置。

簌簌！！！

一辆接着一辆赛车飞驰而过。

或许是太久没有见到过两辆红色跃马位于领先位置，导播镜头不断给到他们。

现场的铁佛寺那是欢呼雀跃，仿佛过年了一般，解说们也泰半在用激情的声调述说这非凡的一刻。

前排的局势僵持到第12圈，罗斯伯格率先进站换胎，换的是软胎，落到了汉密尔顿的身后。

下一圈是维特尔，换上的依然是超软胎！

维斯塔潘也进入维修区换胎。

Kimi上升到第一，吴轼则来到了第二。

策略的差异性立即体现出来。

维特尔出来后仍旧领先于罗斯伯格，即使罗斯伯格想要威胁维特尔，可却被用着超软胎的维特尔三个弯道后带开。

维斯塔潘出来后落到了第八位，在佩雷兹身后，后方的里卡多威胁着他。

“BOXBOX。”

吴轼被召回进站，采用了和罗斯伯格一样的策略，换上了软胎。

第一个进站窗口，大量车辆进站，让场上排名不断变动。

第15圈，超软胎的维特尔已经重新追到了还未进站的汉密尔顿身后。

第16圈，维特尔借助DRS追近后于2号弯外侧轻松完成了对汉密尔顿的超越。

汉密尔顿随即在当圈末尾进站，换上了中性胎。

又是不同的轮胎策略。

三款轮胎可用确实让大家的选择更加灵活了，也让各支车队需要计算的数据变得更多了。

此时威廉姆斯就不得不去测算三位不同轮胎策略的车手的本站战术。

第16圈尾，随着Kimi和汉密尔顿一同进站，维特尔回到了领先位置。

他身后是罗斯伯格、Kmi、吴轼、里卡多、维斯塔潘、赛恩斯、汉密尔顿。

老汉中性胎在出站后，
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