这是犯法的哈！”

“哈哈哈哈哈！！！”

简单的分享之后自然是签字了，而且久事还专门准备了伴手礼。

算是给这批忠实前来车迷的回馈。

结果这一签，签得吴轼手都酸了，实在是人太多了。

不过这波运营，确实也是打响了他在国内热度暴涨的第一枪。

参与了机场见面会的车迷们大部分成为了宣传机器，大眼、B站等自媒上立即就有画面。

“呼，这字也签得太累了。”吴轼甩甩手。

“这不会影响你后面开车吧？”兵哥随即问道。

“那倒不会。”吴轼摇摇头。

“后面还有挺多活动的，这也是麻烦你了。”兵哥说道。

“哪里，这本来也是说好的事情嘛。”吴轼笑道。

废话，一千万欧元一年的赞助不是随便给的。

机场的小型车迷见面会只是个开始，在比赛结束后还安排了不少其余活动。

为了保证吴轼的竞技状态，久事也不会傻到在比赛前搞一堆商业活动。

而来到魔都，国际汽联和F1那边也终于是放弃了他们那个新排位赛模式，一切回归2015年。

不过据说伯尼仍然有想法要在明年整些改变，到底会怎样，谁知道呢？

练习赛和排位赛进行的非常快。

周五的最快成绩被梅奔和法拉利夺走，其余车队难以望其项背。

周六早上，瓢泼大雨降下，让三练没有了声音。

好在下午的排位赛时行车线已经干燥，不过边缘沥青仍然湿润，稍微不小心就容易造成打滑事故。

兵哥的话音刚刚落下，马诺车队的新秀帕斯卡·维尔莱茵就一头撞上了护栏。

Q1出现了红旗。

好在大部分车手都稳定晋级，唯一出现问题的是汉密尔顿。

当然不是老汉这个人出问题了，而是车出问题了。

他因为动能回收系统故障导致Q1时跑不出速度，被淘汰了。

最后，排位赛的胜利者理所当然是罗斯伯格。

但在Q2，不知是有意还是无意，他是用软胎做出的最快成绩，所以在发车的时候将不得不使用软胎。

而其余车手都使用的是超软胎，这意味着发车时，罗斯伯格可能陷入劣势。

吴轼的稳定与极限并没有因为在主场而出现波动。

没有了汉密尔顿后，他成功以1分35秒797的成绩位列第二。

虽然落后了罗斯伯格杆位成绩将近0.4秒，可这个成绩依然让全场发出了响彻云霄的欢呼声。

法拉利在这站的速度不够快，K
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