知道对方或许会想些什么。

这是一场场比赛积攒下来的经验。

为什么汉密尔顿在抱怨2016年换了车组的事情？甚至于在罗斯伯格夺冠后还专门在媒体面前提起？

还不就是因为配合、磨合好的团队将更加有战斗力。

汉密尔顿和Bono的配合就是这样。

可惜，2016年一整年，汉密尔顿的TR里都没有Bono的声音。

工程师团队的问题得到解决后，吴轼基本放下了心，他相信自己，却怕赛车出问题。

而冬季的宝贵时间，他并没有像汉密尔顿一样游走于时装秀等商业平台，而是老老实实住在了工厂里。

他需要尽快适应梅奔的赛车，尽快和梅奔这边的研发工程师建立正确的沟通方式。

结果没想到，刚到工厂不久，在这里就遇见了一位算不上熟人的熟人——詹姆斯·阿里森。

“我们正好缺少一位技术总监。”托托笑着跟吴轼说道。

“噢，没想到能在这里见到年轻的世界冠军，吴轼你好。”詹姆斯·阿里森随即说道。

“我也没有想到能够在这里遇到多个车队总冠军背后的顶梁支柱，阿里森先生你好。”吴轼和他握手。

看着两人走开，吴轼琢磨了片刻，托托这应该是要把阿里森挖来了。

嘶，梅奔真是人才济济啊！

法拉利六连冠的时候，阿里森就是当时窝法的空气动力学主管，这是位绝对的老资格。

当时7月份听说阿里森离职法拉利的情况，吴轼还问过玛蒂娜。

玛蒂娜表示，很多舒马赫时代留下的老人，并不能适应现在法拉利内部变化。

实际上话外音就是，一代天子一朝臣子。

法拉利不内斗，就不是法拉利了。

在吴轼看来，梅奔能够建立新王朝，无非就是托托一人在车队里的统治权。

没有激烈的政治斗争，就不会减弱车队的战斗力。

之后的红牛王朝也是一样，大家的目的就是为了成绩。

等拿到成绩，队内开始为了权利而斗争后，红牛的王朝也轰然倒塌了。

吴轼摇摇头，现在想这些有的没的干什么呢，先去和各部门的总监熟悉下吧。

时间缓缓流逝，很快来到了2017年3月。

阿里森在3月1日官宣加入梅奔，担任技术总监一职。

或许是那一面之缘，吴轼和这位新来的技术总监交流起来非常畅快。

阿里森其实也是好奇吴轼在2015年如何取得那种成绩，当时他在法拉利目睹了这一奇迹的诞
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