强大的车手总是会吸引来大批车迷。

“吴轼的表现依然稳定，不过今年汉密尔顿的状态看起来也不错。”兵哥也开始说了起来。

一直到第18圈，吴轼被召回进站，汉密尔顿上到第一，维特尔第二。

“这么早就进站了吗？”兵哥有些疑惑。

“上一圈Kimi进站了，估计是要挡Kimi。”飞哥说道。

吴轼回到赛道，依然在Kimi前面，位于第三名。

第19圈，梅奔老规矩，汉密尔顿也被召回，出来在吴轼身后继续比赛。

场上维特尔上升到了首位。

“现在秒差12.5，尽快追近。”乔纳森给吴轼说道。

吴轼遵循车队指令继续加速追近。

然而意外突然就来了。

第25圈，格罗斯让冲向了草地，直接引发了虚拟安全车。

“完蛋了！”兵哥顿时拍手。

果然，抓到机会的维特尔立即进入了维修区换胎。

限速状态下，维特尔出来后直接卡在了吴轼前面。

托托直接一拳锤在了桌子上。

“他在我前面了。”

吴轼看到了法拉利的红色屁股。

“嗯，等待安全车结束。”乔纳森说道。

31圈，安全车退下，吴轼立即着手准备进攻。

33圈，DRS重新启动，59号梅奔立即在法拉利身后咆哮。

1号弯前，吴轼尝试寻找机会，可仅仅一次尝试他顿时脸色一变。

和2015年相比，今年的赛车对于扰流非常非常敏感！

仅仅是接近维特尔屁股后，他就感受到了前轮下压力瞬间消失了近三分之一。

这怎么超车？

吴轼意识到，轮对轮的强攻将非常困难，因为没有前端下压力，压根没有办法进行复杂的弯中动作。

和吴轼的感觉一样，汉密尔顿也察觉到了这个情况，他直接放弃了一穿二的想法，准备先保护自己的轮胎。

澳大利亚这里和以往一样，都只用一停，也就是说这套软胎将要一跑到底。

汉密尔顿的决策无疑是英明的，吴轼和维特尔鹬蚌相争，他等前面两人互相消耗轮胎后，就可以获利了。

乔纳森想着要不要让吴轼放弃进攻，这样才可以保存实力压制汉密尔顿。

可随即他就摇了摇头，第一站就这么精打细算，托托那关不好过。

接连三圈跟在维特尔身后，吴轼的轮胎直接过热，他不得不放慢了速度。

“今年的超车看起来好困难。”兵哥说道。

“嗯，明显看得出来，吴轼在维特尔尾流后面进弯
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