二跑进1分56秒的车手，其余车手里佩雷兹最快，跑出了1分57

秒871的成绩。

汉密尔顿不断抱怨赛车缺乏平衡性，所以仅仅跑出了1分57秒996的成绩。

下午排位赛到来的最后时间里，赛车依然能够改动大部分的调校参数。

所以汉密尔顿的车组异常忙碌，而维斯塔潘那边也依然在进行调校优化。

吴轼却摇摇头，没什么好调的了，下午会不会下雨将是决定排位赛最终结果的重要因素。

果然，倾盆大雨导致排位赛都没法开始，十五分钟后，雨停了车手们才上阵开跑。

Q1甚至于用上了全雨胎在进行，随著赛道逐渐变干，Q2有车手开始选择用半雨胎来跑。

可不幸的事情依然在影响整场排位赛，Q3前，暴雨又落了下来。

赛会在犹豫后，仍然拉开了Q3的序幕。

只不过诺里斯刚刚上场，就在艾尔罗格弯的顶部上墙。

赛车激烈的撞向了左侧的护栏，现场很惨烈。

维特尔路过的时候都直接下去帮忙了，生怕诺里斯出不来。

好在最终诺里斯还能够行动，被送到医疗中心检查后并无大碍。

Raidillon这个位置出事是非常危险的，因为从下面上来的车看不到弯道，所以极易造成二次事故。

得亏这是Q3，车阵稀疏。

红旗之后，赛道也变得不再那么湿滑。

吴轼和维斯塔潘两人上场开始争夺杆位。

这并没有什么悬念，在吴轼找到了调校甜点后，W12的速度十分不错，最终他以1分59秒755拿下杆位。

维斯塔潘以1分59秒765屈居第二。

两人的成绩不分伯仲，谁也不知道这到底是车影响了成绩，还是人影响了成绩。

倒是拉塞尔异军突起，以2分0秒086力压汉密尔顿拿到了第三！

这是自2017年之后威廉士排位再进Q3！

拉塞尔能够扛著竞争力极其拉胯的威廉士来到这个排名，足以说明他的强大基本功。

越是到雨天，就越是要看车手的技术水平。

像是第五名的里卡多，成绩已经接近2分01秒。

第九名的奥康成绩已经去到了2分03秒。

各位车手小心将车辆带回了库房，然后依次前往采访区接受采访。

记者们兴奋的找到了拉塞尔，拉塞尔也是满脸喜悦，开始夸夸其谈：「明天，我们的计划是在起步的时候超越维斯塔潘和吴轼，并取得领先，在天气保持不变的情况下，这
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