支持！

但如果汉密尔顿没有领先，而吴轼追了上来，那么就会要求汉密尔顿让出位置，让吴轼尝试追击红牛。

而现在的情况，是第一种。

梅奔的策略组已经在考虑如何让汉密尔顿超越维斯塔潘了。

又是几圈，第21圈，汉密尔顿的轮胎似乎被消耗了很多，没办法再追近维斯塔潘。

反倒是后方的吴轼，此时已经来到了赛恩斯身后1秒多的位置。

第22圈，吴轼能够借助DRS进攻赛恩斯了，不过距离仍然不够。

此时维斯塔潘领先。

汉密尔顿（3.6s）。

佩雷兹（6s）。

勒克莱尔（11.5s）。

赛恩斯（13.2s）。

吴轼（14.1s）。

第九名的奥康已经落后维斯塔潘21秒，也就是说进站窗口差不多打开了。

可吴轼如果进站换胎，将会掉到角田身后，只要这些个车手稍微晚进站一点，就又要吴轼从头来超越了。

因而乔纳森让吴轼注意好轮胎，他们需要确定后方车手的动态。

第22圈尾，第11名的斯托罗尔进站换胎，出来后刚刚好在角田身后。

此时的吴轼尝试了第一次超越，被赛恩斯防守住。

第23圈，吴轼再次多方尝试，不断积累优势，再度利用大直道和塞纳弯从外线完成了一次非常惊险的超车。

这得亏法拉利的引擎拉胯，不然想要这样超过去实属困难。

「好，精彩的超车！已经第五位了！」兵哥看得过瘾。

超过赛恩斯后，吴轼的目标变成了乐扣，两人相差仅仅2.1秒。

可随著黄胎越发衰竭，吴轼无法有效缩小这个差距，甚至于还面临著赛恩斯的反扑！

第25圈，加斯利进站换上硬胎，耗时2.4秒。

同一圈，吴轼也进站，换上的依然是黄胎！

吴轼刚刚从维修区出来，就看到同时驶来的博塔斯、诺里斯、角田三人组成的DRS小火车！

他出维修区白线，位置刚刚好卡在诺里斯并排，可惜轮胎太冷，没办法超过去。

反倒是来到4号弯前，角田还想要对他发起进攻！

他走了个防守位置后，角田的距离不够自己放弃了。

加斯利同圈出来，他落在了角田后面，在角田相对吴轼动手的时候他也想要对角田动手，简而言之，四人完全纠缠在一起。

第26圈，在前面同样猛猛Push的汉密尔顿也被召回，不过他换上的是白色硬胎。

同圈，赛恩斯也进站，出来后也掉到了
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