乐子人已经在期待看到两辆法拉利爆发一下了。

和红牛一样，两位法拉利车手怎么能够不内斗一下呢？

这又不是维特尔和Kimi的组合是吧！

第30圈，勒克莱尔又放慢了一波速度，吴轼的速度也被压下来。

这让他和维斯塔潘的秒差缩小到了19.7秒。

第33圈，所有车手都开始察觉到轮胎已经失去了抓地力，颗粒感严重，橡胶正飞快从轮胎上剥离。

此时赛场上有三个集团。

第一个集团是法拉利和迈凯伦，全场领先的速度。

第二个集团是梅奔和红牛（维斯塔潘），他们追不上前车，三人互相卡位。

第三个集团是角田，他将所有人都压到了距离勒克莱尔45秒开外。

第42圈，斯托罗尔进站，赛会给了个镜头。

前排四人已经开始陆续套圈。

这对于落后车手来说，是个解决前车的机会。

但很可惜没人创造奇迹。

第48圈，布莱恩·博齐告诉勒克莱尔还可以放慢速度。

勒克莱尔有些担心，但仍然听从了赛道工程师的意见。

而迈凯伦方面在假设更换中性胎。

第52圈，已经拉开角田一个进站窗口的、身后毫无威胁的汉密尔顿进站换胎。

随后维斯塔潘也进站换胎。

但拉塞尔仍然卡在第五名的位置不动。

第58圈，维斯塔潘刷出1分14秒569的最快圈。

这时候，第三集团陆续有车手开始换胎。

勒克莱尔进一步减慢了速度，吴轼跟随著他的动作在压车，始终让拉塞尔维持在诺里斯身后20秒内。

第63圈，汉密尔顿刷掉了维斯塔潘的最快圈，以1分14秒165傲视全场。

此时维斯塔潘被拉塞尔挡得死死的，汉密尔顿很想要进攻。

可维斯塔潘新胎超不过旧胎拉塞尔，汉密尔顿自然也不可能在轮胎没有优势的情况下超过维斯塔潘。

这就是摩纳哥，跑了63圈的中性胎可以扛住全新的硬胎的进攻！

第69圈，勒克莱尔开始第二次套圈周冠宇。

其余车手紧接著跟上。

比赛进入最后的10圈。

勒克莱尔还在放慢速度。

他变得越来越大胆。

第77圈，倒数第二圈，氛围已经开始出现变化。

原本毫无趣味的比赛正因为某位要冲线的车手而振奋。

大卫的声音从音箱中响起。

「如果没有比安奇参与其中，或许他地生涯早已结束。

「是比安奇告诉法拉利，你们已经签下他，
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