情况，不断模拟寻找著更快、更好的线路。

终于，比赛仅剩余两分钟时，维斯塔潘出场，吴轼随后出场。

不久，里卡多过线，成绩1分12秒178。

角田却仅仅只有1分12秒414，落后于队友。

此时吴轼已经落到了第八名。

「大家都发力了！」

「吴轼不知道能做出什么成绩来，希望不要太落后了。」兵哥感慨一句。

现在没人对法拉利抱有期望。

1分12秒6，别说追拉塞尔了，追到里卡多就算不错喽！

几人说话间，较早出场的两辆威廉士飞驰结束，并没有在Q3上演奇迹，成绩垫底。

勒克莱尔没有关注其余人，而是盯著吴轼的T架视角。

他知道吴轼的调校跟他有差异，可是再有差异速度也不会差很多。

他预估吴轼能够跑到1分12秒4的样子。

嗯，也就是角田那个水平。

吴轼终于是开始了最后一个飞驰圈。

赛道调校稍好，新软胎温度达不到最佳状态，不过却比刚刚的旧红胎好多了。

簌簌！

他再度冲过发车大直道，尾速达到了311kph！

这是轮胎优势，也是先前暖胎圈通过牺牲14号弯入弯，才换来的出弯。

SF—24在这里唯有出弯牵引力值得一提，所以就要把这个优势发挥到极致！

嗤嗤呀！

临近1号弯，仍然需要稍微提前刹车，可是仅此而已。

他不用再像上一圈一样挣扎了！

很快，吴轼从1、2号弯出来，0.35秒的损失下降到了0.17秒。

「维斯塔潘S1刷紫了。」

「拉塞尔也跑得不错，不知道能不能刷新成绩，现在还没有达到Q3最快圈。」

17秒之后，吴轼的S1成绩出现。

勒克莱尔眼皮子跳了下，20秒153。

这当然不算快，拉塞尔S1耗时是20.123，维斯塔潘耗时是19.987。

但他Q2最快S1是20.249秒！

吴轼在这里比他快了0.1秒！

这都快把他超成二流车手了。

不过此时吴轼轻油、新红也确实比他Q2最后一个飞驰圈的条件更好。

关键在于S2

勒克莱尔知道，在S2他会落后前排车手0.3秒左右，吴轼要怎么解决抓地力不足导致的赛车尾速问题呢？

想到这里，他心里已经有了答案，那就是出弯牵引力，因为S2两段直道相对短促。

果然，吴轼在4号弯不再像是先前一样滑移，而是宁愿损失
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