动，吴轼立即就将赛车往右打，想要占据中间的空挡线路。

勒克莱尔却没有跟随他的步伐，而是非常聪明的选择了和吴轼不一样的左侧外线线路进行进攻。

但他的起步终究不如吴轼。

所以在镜头中，59号法拉利飞快的来到了迈凯伦和梅赛德斯的中间。

然而所有人的注意力都被头排吸引了。

诺里斯起步再度昏厥，维斯塔潘以非常明显的优势在起步2秒内就保持了领先。

吴轼在将车送入皮亚和拉塞尔中间的时候，立即就迎来了两人共同的针对！

他知道这么做非常危险，因为皮亚和拉塞尔互相看不见。

他们极大概率认为吴轼有避让空间，所以挤压赛道空间的时候可能会非常暴力。

但没有侧向位置的吴轼压根不可能进行任何避让，不管他愿意与否。

好在吴轼平时给他们留下了足够深刻的印象—这家伙是不会在赛道上给对手让出空间的。

所以拉塞尔也好、皮亚也好，点到为止，让吴轼在中间车道幸存了下来。

这个时候，皮亚忽然注意到了左侧后视镜中又冒出来一辆法拉利！

他急忙回防勒克莱尔。

随即吴轼就注意到了自身左侧外线的空间被释放，但他没有去抢占外线的位置，而是继续和拉塞尔角力。

赞德沃特的1弯也有倾角，但幅度不大不说，而且此时众人的速度不够快，所以外线不如内线更为有用！

他不能让拉塞尔拿到更好的位置入弯！

1弯转眼就到了眼前。

皮亚挡住了勒克莱尔开始减速入弯。

吴轼在入弯前向内线拉了一把，以便获得更大的入弯空间！

拉塞尔一直被吴轼压在内线，也是时刻关注著吴轼的动向。

所以他在吴轼动了之后同样有个向外拉出再入弯的动作！

瞬时之间，三辆车齐齐并排入弯！

最内线的拉塞尔拿到了身为内线的优势，赛车速度不是最快的，却在渐渐超过两人。

吴轼余光注意到了拉塞尔的情况，于是他非常强硬且精准地压制了上去。

这个时候，法拉利低速转向过度的特性被他充分利用上起来！

法拉利紧紧黏著梅赛德斯在右侧内线过弯。

尽管吴轼如此针对，但拉塞尔依然保持著相当的定力，稳稳驾驶著W15压在路肩上转向。

有著线路更短优势的拉塞尔正在弯中不断蚕食吴轼的优势，并渐渐出现工领先优势。

但他想要彻底超过吴轼，还有最后一步需要完成。

那就是
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