法拉利赞德沃特后的升级真是令人震惊，竟然已经来到了最快的水平。

除了前三名的稳定外，本场排位赛还是充满了变数。

奥康擦墙触发赛道限制，Q1的黄旗直接导致了诺里斯未能晋级。

红牛这边，佩雷兹第四，超过了第六的维斯塔潘。

街道赛大师终于是重新站了起来。

维斯塔潘则在抱怨赛道配置变化导致进出弯出现了海豚跳，使得车辆不受控制。

拉塞尔则夹在两辆红牛中间，获得第五名，他在收到警告后使用了另外一套动力单元。

汉密尔顿虽然第七，但因为更换了发动机，维修区起步。

替被扣完驾照分代打的比尔曼则拿到了第十名的好成绩，比霍肯伯格更快。

威廉士迎来了一个好消息和一个坏消息。

好消息是他们的赛车和车手继续表现出色，双双挺进Q3。

赛恩斯第八，阿尔本第九。

坏消息是，排位赛时没将阿尔本侧箱进气口的鼓风机取下来，导致阿尔本差点撞到一名技师。

这让威廉士车队被罚款5000美元。

当然，这点儿处罚对于威廉士来说也不是什么大事。

在周六一切都顺利的情况下，法拉利这边，吴轼依然极力在压制车队里这群激动不已的意塔利人。

他无法想像这些人从这里开始就不断在半场开香槟。

这还有足足八场大奖赛和一场冲刺赛，可以说如果不能稳定保持前排的节奏，吴轼是有可能被追上的。

面对吴轼这种克制，有些人认为太过了。

瓦塞尔却很严肃地表示没有过，他看著已经飘了的车队人员就觉得这不是好事。

吴轼的稳定和克制恰恰可以将这群人拉住几分。

新的情况影响著车队，周日的大奖赛到来。

法拉利双车头排起步又是一大盛况，就如周四那群铁佛寺说的那样，有一大票车迷来到了现场。

这群富哥、富姐们实实在在享受著这份快乐。

和前两天一样，地面温度依然比较高，虽然考验轮胎，却对法拉利友好。

前排大多数车手使用了中性胎（C2）起步，唯有威廉士两位车手使用的硬胎。

后排中，里卡多、诺里斯、奥康、加斯利、周冠宇等车手则都选择了硬胎（C1）起步。

比赛的解说仍然是那么激情四射，可在五盏红灯熄灭后，吴轼的领先位置没有任何动摇。

勒克莱尔的起步不错，可也就顶多和吴轼持平，巴库这里的起步位置到1弯太短，没有操作空间。


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