自己的轮胎状况，所以没有太多犹豫，要求下圈跑完进站。

而在11圈尾，维斯塔潘却先进站了。

等到12圈尾，吴轼进站的同时拉塞尔也进站了。

因为两人秒差仅仅1秒多些，维修区里的比拼成为了关键，所以镜头当即就给到了法拉利P房。

吴轼进站一如既往的迅捷精准，法拉利的换胎工也没有拉胯，2.5秒完成换胎后，59

号法拉利重回赛道。

拉塞尔这边，2.4秒完成换胎，重新来到赛道上。

旗鼓相当的换胎，维修区里双方打了个平手，两人的赛道位置自然也没有变动。

但此时从第十位起步的汉密尔顿已来到领跑位置。

就在有人担心梅奔为了分站冠军要让老汉挡吴轼的时候，老汉第13圈尾就进站了。

吴轼重新回到领跑位置。

然而白胎没暖起来的几圈里，法拉利的速度非常慢，拉塞尔很快就追近到了吴轼的身后。

进攻随之开启！

可拉塞尔的进攻强度和汉密尔顿、维斯塔潘、勒克莱尔完全不是一个级数的。

所以尽管拉斯维加斯街道赛道的布局并不复杂，吴轼依然能够借助尾流和DRS不断与拉塞尔缠斗。

四圈之后，吴轼吃著拉塞尔的DRS重新抢回位置，而这一超，拉塞尔的速度就开始放缓了。

「法拉利的直道速度真快啊！」

「吴轼弯中的线路走得太完美了！总感觉他每次防守进攻都让乔治很难受。」

「嘶，世界冠军就是世界冠军！」

看台上响起一片欢呼，尽管东西大不对付，可崇拜强者在哪儿都是一样的。

吴轼并没有理会那些山呼海啸的喊声，而是在TR里询问拉塞尔的情况。

在得知拉塞尔的速度放缓后，他也并没有选择压榨轮胎来拉开差距。

因为赛道对轮胎的磨损确实很大，与其将轮胎浪费在提速上，不如继续防守拉塞尔，让拉塞尔的轮胎跟著崩溃！

吴轼的想法是其余车手想都不敢想的，谁能像他一样对轮胎把控得如此精准？

跟在吴轼身后的拉塞尔此时已经开始骂娘了。

他就是想要吴轼带开好了！

不然在这脏空气下，他的轮胎损耗也极为可怕！

而和拉塞尔一样难受的还有汉密尔顿。

老汉被另外一辆法拉利拦在了身后。

勒克莱尔的防守严密，同吴轼一样极好的利用了SF—24直道优势。

老汉已经进攻了三圈，三圈都是没有结果的。

此时赛道上，吴轼和拉塞尔
本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>