受到保障，更是因为沙特给出的5000万欧元签约费用。

制造商和自由媒体都不愿意放弃这笔钱。

于是，周五的两次练习赛都照常完成。

两场练习赛都是勒克莱尔领先，虽然领先优势仅仅0.1秒多，可这也是领先啊！

法拉利仍然压著红牛在跑。

至于梅奔，不说也罢，已经从火星组跌落到地球组，勉强做个鸡头。

到了周六的三练，勒克莱尔仍然稍微压制维斯塔潘一头，仅仅领先0.033秒。

至于梅奔，速度和二练差不多，看起来有很多问题，以至于哈斯、阿罗、小红牛都在骑头了。

虽然大家都知道练习赛的整体圈速只具备参考价值，可仍旧忍不住担忧。

大家只是不喜欢看到梅奔统治赛场，也不全是想看到昔年的老霸主沦落到这种地步的啊！

结果排位赛梅奔就拉了一坨大的。

汉密尔顿在Q1被淘汰，没错，梅奔车手第一节排位赛就out了。

这看的人们简直头皮发麻，梅奔这车到底有多烂啊？

好在吴轼的发挥还算稳定，进入了Q2，这竟然让看台上有人欢呼了起来。

不过这也能够理解，如果吴轼也在Q1淘汰，只怕又有一堆人要说吴轼以往夺冠就纯纯车快了。

车迷自然不想看到吴轼被黑。

也有些车迷是心灵脆弱，看不得六冠王沦落到连Q2都进不了的地步。

而吉达赛道的难度也确实大，没过足导演瘾的拉蒂菲在13号弯失控，差点连带著撞到一名赛道工作人员。

到了Q2，仍然发生了严重事故。

米克在9、10这两个连续弯打滑，以270kph的时速撞上外墙，而后迅速反弹到赛道另外一侧的护墙。

当赛车消耗完动能停下的时候，已经成为了「车彘」。

好在现代F1的安全性拉满，米克出来时意识仍旧清醒，被送往治疗后并无大碍。

可能是因为法拉利的引擎确实不错，让米克也想要推一推，结果最终导致了这次严重的事故吧。

红旗之后Q2继续。

两辆迈凯伦和阿罗、哈斯、阿斯顿马丁被淘汰。

晋升Q3的车队也异常清晰。

法拉利、红牛、阿尔品双车晋级。

阿罗、哈斯两个使用法拉利引擎的车队单车晋级。

小红牛、梅奔各拿到一个最后名额。

当吴轼在库房里等待的时候，翻看了红牛、法拉利四人的圈速，他已经不抱希望了。

结果也非常明显。

前四名被两大火星车队包
本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>