带出一缕白烟后和马格努森轻微碰上。

他身后的佩雷兹反应迅速，随即插入了空出的内线。

吴轼想要跟上，可赛车的抓地力不如红牛，不支持他进行一样的操作。

他只能将在刹车完成后，重新摆正车头，跟在了里卡多的身后。

簌簌！

紧接著的2、3组合弯都用不著再刹车，争夺完位置的前排车手也依次拉开。

现在领先的是勒克莱尔，他在维斯塔潘起步失误后抓到机会一举超越了对手。

诺里斯保持第三。

马格努森守住了第四。

佩雷兹上升到第五。

里卡多第六。

吴轼第七。

阿隆索第八。

赛恩斯第九。

维特尔第十。

不过比赛很快出现了黄旗。

在前十名激烈争夺位置的时候，后十名也在激烈争夺位置。

期间加斯利左前轮撞击到周冠宇，使得周冠宇失控上墙，安全车不得不介入进来。

吴轼跟在里卡多身后不断暖胎，他的轮胎太冷了，重新起跑很可能会遇到危险。

赛车相较于昨天确实是有进步的，至少轮胎管理上有了余量，这意味著他可以在冲刺赛尽量Push。

第4圈，周冠宇的阿罗被吊车清理，比赛将在下圈恢复。

勒克莱尔非常早就加速冲刺，反正现在不能重启比赛时做小动作，不如就出其不意加速。

后面的赛车果断跟随。

然而佩雷兹的速度相当快，立即追上了马格努森。

马格努森并不情愿被超越，于是在赛道上开始画龙，左右摆动车身让佩雷兹无从下手。

赛会也不惯著马画龙，当即出示黑白棋进行警告。

被规范过后的动态发车确实没有了以前那么多变数，一辆接著一辆车飞驰而过，没有发生一起超车。

第六圈，勒克莱尔已经拉开了维斯塔潘1秒。

诺里斯跟不上前面两人的节奏，被乐扣带开3.7秒，但他比马格努森更快，将其甩到了1.1秒外。

佩雷兹倒是能够很好跟在马格努森身后1秒处，静静等待著超越的机会。

现在场上最有竞争力的反而是赛恩斯，因为他跟在阿隆索身后仅仅0.4秒，速度非常之快。

果然，第7圈，赛恩斯在1号假弯处直接生吃了阿隆索。

这种速度的差异没有任何防守的可能，除非画龙。

第8圈，DRS开启，佩雷兹超过马格努森，吴轼面临赛恩斯的追击。

第10圈，在阻挡赛恩斯的同时，吴轼超越了马格努森。

借助马格努森给予的
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